伴隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，各大領(lǐng)域飛速發(fā)展的同時(shí)，零部件環(huán)槽鉚釘領(lǐng)域的技術(shù)也在共同發(fā)展，展現(xiàn)了它獨(dú)有的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，接下來小編就帶您來了解一下環(huán)槽鉚釘?shù)奶攸c(diǎn)優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用領(lǐng)域吧！

  擁有更加優(yōu)異的力學(xué)性能，同等規(guī)格的環(huán)槽鉚釘預(yù)緊力（夾緊力）值比強(qiáng)螺栓大10%以上，可有效提高摩擦型節(jié)點(diǎn)連接的滑移載荷，節(jié)點(diǎn)連接更安全。擁有良好的軸力一致性，通過軸力穩(wěn)定性試驗(yàn)，環(huán)槽鉚釘連接的軸力波動(dòng)范圍可以控制在5%以內(nèi)。擁有更好的防松性能，鉚接完成后套環(huán)與鉚釘環(huán)槽的連接處無間隙，有效的杜絕了松動(dòng)現(xiàn)象，提高了結(jié)構(gòu)連接的防松性能。擁有優(yōu)異的疲勞性能，通過平緩的牙型圓弧設(shè)計(jì)，可有效降低30%左右的牙型根部應(yīng)力，明顯提高環(huán)槽鉚釘?shù)钠趬勖?

  環(huán)槽鉚釘連接技術(shù)與螺栓的不同就是安裝方式的差異。在安裝時(shí)鐵砧會(huì)沿著軸向方向向下移動(dòng)，從開始接觸套環(huán)至鉚接完成的這個(gè)過程中，套環(huán)始終處于被徑向擠壓的狀態(tài)，這一過程使得套環(huán)內(nèi)壁的金屬流動(dòng)到鉚釘?shù)沫h(huán)槽中，同時(shí)軸向拉伸鉚釘，產(chǎn)生軸力，形成金屬塑性變形連接。
  經(jīng)過多年的發(fā)展，環(huán)槽鉚釘已經(jīng)成功應(yīng)用在航空航天、鐵路車輛、鐵路軌道、鋼梁橋、重型汽車和鋼結(jié)構(gòu)等項(xiàng)目上，且環(huán)槽鉚釘連接技術(shù)成熟可靠，解決了緊固件在惡劣工況下的連接松動(dòng)問題。在國(guó)內(nèi)鐵路車輛上已經(jīng)裝車50余萬輛，超過1億余套，安全運(yùn)行超過20年，在振動(dòng)沖擊、交變載荷、重載、極寒、炎熱、潮濕等復(fù)雜工況下無連接失效問題的發(fā)生。在礦山機(jī)械領(lǐng)域，振動(dòng)篩原采用強(qiáng)度螺栓連接，每周都會(huì)出現(xiàn)螺栓松動(dòng)斷裂現(xiàn)象，需要對(duì)螺栓重新擰緊，使用環(huán)槽鉚釘連接技術(shù)后，徹底解決了這一問題。

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